1.车载空调内外循环怎么使用
2.车载空调怎么开才最凉爽
3.汽车空调怎么开凉快
4.汽车开暖气需不需要按下 A / C 键？老司机教你空调的正确使用方法!
5.车子冬天开暖风要关闭AC键吗
6.车载天气怎么实时更新
7.关于汽车空调你必须要知道的一些秘密
车载空调内外循环怎么使用
什么时候应该使用外循环？当车窗关闭，或车内人员拥挤，打开车窗无法获得足够的新鲜空空气时，可启动外循环补充空空气。内循环可以保暖，冬暖夏凉。
内外循环的选择也有需求。让我们看看如何在特定情况下使用空键:
1.车辆暴露在室外阳光下后，上车后开启外循环通风散热。同时，打开窗户和天窗，加快散热。3-5分钟后，让车内温度基本平衡。此时，关闭窗户，打开制冷，将空调节循环改为内循环。
2.天气寒冷，上车后应等待片刻，直到发动机温度达到正常位置。这时，开启加热内循环可以快速升温。
3.堵车的时候最好关掉外循环，这样可以挡住前车的尾气。
4.高速行驶时，可根据情况开启外循环。因为长时间高速行驶，内循环容易导致车内空空气浑浊，所以开启外循环可以保持车内温度和新鲜空空气。但是之前的空开关是为了降低车内温度而开启的，所以与其一直开启外循环，不如每隔一段时间开启外循环，换空气。
5.停车时，如果想在车内休息并打开空开关，必须隔一段时间打开外循环，或者在车窗上留一点空间隙。
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车载空调怎么开才最凉爽
你好：
? 汽车夏天放在外面环境当中，驾驶舱当中温度非常高，一上车进去马上开空调不管用，温度太高有七八十度怎么办？
?第一步：四个车门打开，里面是温室效应打开门之后温度很快就下来；
?第二步：进入驾驶室开空调，先不要摁AC制冷，先打开外循环，把驾驶舱里面的空气强制性的，通过后面出风口排出去；外面的空气和驾驶舱当中空气温度接近相等；
?第三步：开空调，按下A/C按钮、切换至内循环，调整出风口（最好吹面部）及温度（制冷方向）即可。
汽车空调怎么开凉快
打开车载空调制冷，把温度旋钮调到最冷，把鼓风机开到最大，这就是车载空调最冷的状态。
汽车空调如何制冷如下：
1.先加热再开空调。
汽车在阳光下暴晒后，车内会很闷热。很多车主经常是上车后马上启动汽车，开空调。他们想尽快降低车内温度，却不知道这样会适得其反，使空气无法对流，导致空调制冷变慢。其实要想尽快降低车内温度，正确的做法是打开门窗，保持车内外通风，让车内温度尽量接近车外温度，然后关闭门窗，启动空调，这样空调的制冷效果会更好。
2、内外循环要交替使用。
夏天开车的时候，很多人喜欢长时间开内循环。他们认为正常驱动内循环可以降低压缩机的负荷，从而达到降低油耗的效果，还可以快速降低车内温度。众所周知，长期使用内循环会让车内空气越来越浑浊，甚至会有缺氧的感觉。极端条件下，车里的人会头晕缺氧。所以建议你交替使用内外循环，保证车内空气的纯净。如果外面正好是雾霾天气或者沙尘暴天气，不建议外环流。当人们在夏天使用空调时，不要忽视这个功能！
3.空调出风口的朝向很讲究。
大多数车主从来不会注意空调的出风口，也很少调整出风口的方向。其实巧妙利用出风口也可以提高空调的制冷效果。你可以观察到，无论是中央空调还是家用空调，一般都是安装在屋顶，因为冷空气的密度比热空气的密度大，所以冷空气会下沉。我们可以利用冷空气的物理特性来提高车内的制冷效果。开启制冷时，空调出风口可以朝上，尽可能将冷风吹向车顶，这样可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。
4、空调要注意保养。
夏天，灰尘中的细菌会和冷凝水粘在一起，堵塞在蒸发器等部位。如果感觉空调吹出的空气浑浊、有灰尘、有霉味，检查一下空调的滤芯是否需要更换，空调的进风口是否被落叶堵塞。也可以去车库做清洁保养。
汽车开暖气需不需要按下 A / C 键？老司机教你空调的正确使用方法!
正常情况下开暖气不需要打开A/C功能，但是在寒冷天气开暖风的时候，在一些特殊情况下，还真的需要打开A/C功能。
A/C是空调的简称，全称为Air Condition，可以理解为空气调节或者空气控制，是通过空调压缩机的不同工作方式来达到制暖或者制冷的效果，所以它有制暖和制冷两种功能。
但是汽车上的空调含义就不一样了，由于车载空调的制暖功能是通过鼓风机将发动机水箱的热量吹进车内来实现的，所以汽车上的A/C按键只有制冷一种含义。车上的A/C功能通常被老司机认为是空调制冷开关，因为空调压缩机运行会加大发动机的运载符合，所以很多司机开暖气的时候并不会按下A/C键。
实际上，A/C键虽然是空调制冷开关，但是在寒冷天气开暖风的时候，在一些特殊情况下，还真的需要打开A/C功能。
一、车窗起雾的时候，可以打开A/C功能除雾。
只要你空调开的是暖风，那么就算打开了A/C功能，空调出口风吹出来的还是暖风，而且A/C的除湿功能还依然有效。为什么会这样呢？这就要从车载空调的设计原理说起。现在的车载空调都有一个混区，会将发动机水箱吹进来的热气与冷空气混合，然后得到一个合适的温度，最后将其吹进车内。
简单来说，我们平时使用空调旋钮调整空调温度高低，其实就是控制冷热空气的混合比例。如果温度调高，那么热气就混合多一点，如果温度调低，那么就是冷气多混合一些。
所以，车载空调的冷暖只和你调节的温度有关，空调系统会根据实际的温度情况选择制冷或者制热功能，所以开暖风按不按A/C键其实影响不大（制冷就必须要按A/C键了，否则空调压缩机不会工作）。
如果遇到雨雪天气，车内外温差较大，且湿气很重，开暖风很可能会引起车窗起雾，这时候打开A/C功能就能有效去除雾气了。因为车载空调不光有制冷功能，还有除湿的功能，有助于降低车内的湿度，以及车窗上面的雾气、冷凝水以及冰霜等。
当A/C功能被开启时，气中的水分会经过蒸发器，这时候水汽遇冷液化成水滴，并通过排水管道排出车外，所以空气经过这样一层过滤之后，车内空气的水蒸气含量也就降低了，这样吹出来的暖风不仅干爽、舒适，而且还不容易引起车窗起雾。
所以，当你在冬天打开暖风系统的时候，发现车窗起雾了，那么不妨按下A/C键试一试，能有效除去车窗上的雾气以及车内的湿气。
二、长期不开A/C功能可能会引起车载空调系统故障。
A/C功能除了能够除湿、除雾，偶尔也要打开一下，这样能够起到对车载空调的保养作用。有的《汽车保养维护手册》上面也提到过，车载空调需要定期开启，让压缩机工作一段时间，最好每两周就打开运行一次，每次最少运行10分钟以上，以免长时间不工作导致空调系统出现故障。
其实原理很简单，车载空调的压缩机是活塞结构的零部件，活塞结构的零部件理论上是越用越好。活塞结构的零部件是需要润滑油的，长时间不用，会导致密封件干涉，突然打开会造成各个旋转部件出现“冷焊”的情况，容易造成零部件的磨损。
此外，在寒冷的冬天，如果长时间不使用，当你再次开启的时候，会造成制冷剂泄漏等问题，也就是氟利昂泄露，这回影响空调的使用效果。所以，我们有事没事的时候，记得把A/C功能打开，这样对车载空调能够起到保养的作用。
三、冬天开暖风并打开A/C功能对车内温度能够起到平衡的作用。
现在的车载空调绝大部分都是自动空调，这种自动空调会使用压缩机制造的冷风来协助调节出风口的温度，这种空调大多数使用变排压缩机。简单来说，就是需要多少冷气，压缩机就造多少冷气，这样对于发动机动力和油耗的影响要比老旧的定排压缩机小很多，并且能够更精准地控制车内温度。所以，冬天开暖风的时候打开A/C功能，可以使车内温度达到一个很好的平衡作用。
正常情况下开暖气不需要打开A/C功能。
正常情况下，只要不是为了除雾，那就不需要打开A/C功能。汽车空调暖风来源于发动机冷却液，发动机在运转的时候会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递给发动机水箱，当你打开暖风的时候，冷却液的循环路线就会改变（部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器，暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内），鼓风机会将其热量吹进车内。
简单来说，就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了空调制暖上面，可以说是废物再利用了，所以，汽车冬天开暖气是不怎么费油的。而且，现在的车载空调，温度控制旋钮是直接连接冷热风混合翻板的，也就是冷风道和暖风道的切换风板，所以说，车载空调的制冷和制暖功能其实是两套不同的系统。
所以，从理论上来说，除了为了除雾、除湿，否则冬天开暖气的时候，完全不需要打开A/C功能。而且开了A/C功能之后，还会增加车子的油耗，一般情况会增加16％至25％左右。
汽车暖风使用的三大误区
1、暖风开得越大越暖和。
很多新手司机或者老司机都认为空调暖风开得越大，车内就越暖和，这其实是一个误区。当出风口风速较低的时候，选择将风速提高，确实能加大暖风系统的换热量，但是当风速达到一定程度之后，吹出来风的温度反而会降低，这是由于风速增大、换热时间不足，从而导致换热量不够。
一般刚开暖风的时候，可以调节到4档风速，当你觉得车内以及暖和下来了，就应该适当把风速调小，保持在2档即可，这样就可以保持一个舒适的温度。
2、暖风开启内循环更舒适。
部分车主认为汽车开暖风搭配车内循环不仅热得快，而且更舒适，这个说法其实只对了一半。这种用法确实可以加快车内制暖，但是如果长时间使用内循环，会造成车内二氧化碳浓度过高，从而导致车内人员头晕、目眩、疲劳、犯困、焦躁不安、恶心反胃等等。
3、部分出风口没有风，误以为暖风坏了。
不少车主反应，我的车子开着暖风，但是有些出风口不管怎么调，就是不出风，是不是为空调坏了？这其实是暖风系统本身就是这么设计的。大部分汽车的暖风出风设计都是从底部出风，我们都知道“热气向上、冷气向下”的原理，将暖风从底部开始吹，方便暖风向车顶流动，这样就会形成一个车底到车顶的热循环，能够以最快速度让车内温度提升上来。
所以，很多车型将暖风出风口都设计在座椅底下，中控台上面的出风口只有在空调制冷的时候才会出风。
最后分享一些车载空调的使用技巧
一、内外循环的正常使用方法
长途驾驶我们要学会内、外循环模式的切换使用。在刚打开空调的时候，我们先使用内循环将车内的温度迅速达到我们想要的温度，然后我们就可以随意使用内循环或者外循环了。当然，如果内循环时间超过了30分钟，那么最好开启外循环5至10分钟，将车内外的空气进行一个交换，降低车内二氧化碳的浓度，提高氧气的含量，防止犯困、疲劳的情况出现。
二、如何正确使用汽车暖风功能
首先，车辆启动后不要立刻开启暖风，应该等待约3至5分钟左右，等到发动机水箱的温度升至60°以上，也就是仪表盘上面水温升到一半左右的时候，再开启暖风，这样的制暖效果比较明显；刚开始的时候，将车子循环模式调整为内循环，等车内温度稳定下来之后，再调整至外循环；最后，调整暖风模式，将风速保持在2档，温度设定为23°为宜，调整出风口风向等等。
写在最后：如果你生活在北方地区，由于冬天比较干燥，为了避免压缩机运转导致的发动机动力损耗以及油耗增加，打开空调暖风的时候完全不需要打开A/C功能；如果你生活在潮湿的南方，开暖风可能导致车窗起雾，那么可以选择打开A/C功能除湿、除雾，这样不仅能够保持车内干爽，而且还能提高行车安全。
车子冬天开暖风要关闭AC键吗
现在的天气温度是比较低的，开车出门如果不开暖风那都有点对不起自己。但是有很多朋友是不太舍得开暖风的，就像夏天大家用车不舍得开空调一样，宁愿被冷也要保证最小的用车成本。他们觉得开暖风会费油，虽然网上很多人说开暖风不费油，但是自己的车开暖风以后油耗确实要高不少。这到底是怎么回事呢？
冬天开暖风本质上是不费油的，但是如果你在开暖风的同时把A/C按钮也打开的话，那就会比较费油。A/C实际上就是车载空调压缩机的一个开关，打开这个A/C的按钮以后车载空调就启动了。虽然吹进车内的还是暖风，但是这个时候进入车内的实际上是暖风和冷风混合后的空气。这个时候空调的压缩机是处于工作的状态的，而大部分家用车用的都是定频的压缩机，所以只要压缩机一工作就会给发动机增加负担，为了保证发动机正常运转，就要多喷油所以油耗就变大了。
开暖风是不需要打开A/C键的，直接把车内的送风系统打开，然后调节到暖风的档位即可。这个时候进入到车内的空气会先被发动机的余热给加热了才送进车内。发动机的这个余热如果不用来加热空气也是要被冷却系统循环到散热器上面去浪费掉的。所以开暖风是不会增加油耗也不会影响汽车的动力的，但是一定要记得关闭A/C按钮。很多人开空调从来不关A/C这个按钮的，把送风系统关闭了空调也默认关闭了，但是下次再打开送风系统用暖风档的时候，A/C按钮也默认是开启的状态，所以就会再不知不觉中增加车辆的油耗。
车载天气怎么实时更新
车载天气联网后会自动实时更新。
选择一台专车专用影音导航产品，因我们无法拆开来看产品的内部做工，所以也只能大致从外观和使用上来做大致判断。首先可以从面板对接和按键是否平滑下手。
开机后，我们可以很直观的感觉到屏幕的清晰度，分辨率从参数配置中都可以得知，不过现在很多屏防眩光的少，车主直接从灯光下都可以看出频幕感光效果，因为大多机子都很难做到在阳光下清晰看到细腻的画面，所以车主也不必要纠结这一点。
用手去感受一下触屏的灵敏度，小编曾试过几次按功能图标都没有反应的情况，然后可以通过玩游戏来看机子是否出现卡死的现象。
注意：车载影音导航产品发展至今，开始进入3G应用时代，尽管在后续资费上会产生一定费用，但安卓车机依然会是主流趋势。如果你要单从功能上来区分产品，小编只能说比较难，因为目前的影音导航产品都是通过使用不同模块分工去执行这些功能，所以各品牌间的产品功能都大同小异，建议车主在选择的时候，多测试几次，来判断大致的稳定性。
在实体店购买产品的车主，还可以通过外观材质和使用感受来判断(面板对接是否间隙较大、按键是否灵敏、操作中是否经常卡机、使用一段时间后是否很烫手)，但如果是通过电商网络购买产品的车主，则尽量选择知名品牌，比如飞歌、德赛西威、路畅、天韵等等。
且在购买时，还需要与卖家沟通清楚，后期的安装以及保修店面(一般美容店也是可以安装的，但对产品不保修)，如有可能最好提前电话沟通当地实体店，如果价位相差不大，还是在实体店买比较靠谱。
关于汽车空调你必须要知道的一些秘密
关于汽车空调你必须要知道的一些秘密
车载空调在1938年由美国人帕尔德发明，当年售价堪比一台车，大部分人买得起车却用不起空调。但现在空调只是一辆车的标配，无论炎热还是寒冷的天气都离不开它。
长时间停放或者暴晒之后
对于停放长时间的汽车，封闭的车内空气会变得浑浊，新车还带有害气体，所以出车前建议先把车窗打开，开启外循环，把车内的空气都吹一吹，然后再关窗开空调开内循环。对于暴晒后的车子更是如此，当车内温度很高时，上车就开空调，温度反而会降的很慢，因为空调给热空气降温的速度远不如直接吹走的快。所以应先把闷热的空气吹走再开空调，更省时省油。
有一个车内换气小窍门：只打开副驾的门窗，然后开关几次主驾驶的车门，10秒左右就能给车内换一次气。
正确使用制冷键
A/C键是空调压缩机的开关，也叫制冷键。当汽车的制冷设备运转起来的时候会产生水分，加上发动机舱闷热的环境，久而久之空调就会产生物体发霉的酸臭味。所以每次停车熄火之前记得提前关掉A/C，然后加大风量，同时开启外循环运行几分钟，将蒸发箱和空调滤清器吹干，管道里没有湿气，就不会产生异味了。
另外，若熄火之后再关空调，对发动机是有害的，因为在车辆下次启动时，发动机是带着空调的负荷启动，长期下来，对发动机和空调都会造成损伤。
车窗要关严
在使用空调过程中，记得要将车窗完全关闭，若关闭不严，相当于给地球制冷，不但会影响车内调温效果，还费油。
空调内外循环切换着用
外循环是让室外新鲜空气进入到车内，同时车内的空气排到车外的过程。长途驾驶的时候，如果一直用内循环，不流通的车内空气会让人感到发闷、不舒服。所以这时候内外循环时不时切换着使用。
其它注意事项：
一些排量过小的汽车如长时间开启空调会有水沸现象，表明小发动机已经承受不起大负荷了。如继续开着空调会损伤整个动力输出系统。所以要么就减速，别开这么快；要么当车内温度达到舒适的温度，就把空调关掉，隔一会儿再开。没什么好怨的，谁让你买个小马拉大车呢。
另外，低速行驶或者严重拥堵的时候尽量避免使用空调，这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都不利。不过这点很难做到。
停车后的密闭车厢空气流通性差，如开空调不开窗在车内睡觉是很危险的，人体自己就会把车内氧气消耗完，从而造成缺氧晕眩。也千万别在车库等密闭空间，开着空调在车内睡觉。因为汽车排放的气体散不出去，就会由空调吸入车厢内，再把人熏晕。
