1.2021年5月10日江西高速受暴雨雷暴影响路段
2.有人知道24拐是什么？
2021年5月10日江西高速受暴雨雷暴影响路段
今天江西部分地区会出现暴雨天气，高速也会有一定的影响，所以大家在出行的时候一定要注意安全，小心驾驶，这种天气非常容易发生事故，大家要打起十二分精神。
部分高速国道路段将受暴雨雷暴影响江西近来不仅强降雨频繁，强对流天气也经常光顾。就今天的天气情况来看，江西一些地方将会出现暴雨、雷暴等天气，注意防范。而根据最新5月10日江西交通天气预报情况，预计部分高速国道路段将受暴雨雷暴影响，大家出行要注意安全。
受暴雨影响：
沪昆高速(G60)南昌境内路段
福银高速(G70)江西南昌境内路段
105国道南昌—江西丰城段
316国道南昌境内路段
320国道江西进贤—南昌段
受大雾影响：
320国道上海境内路段、江西万载—宜春段、湖南双峰境内路段、贵州玉屏—岑巩段、贵州晴隆境内路段
105国道江西信丰境内路段、广东连平境内路段
323国道江西大余—广东南雄段
受雷暴影响：
济广高速(G35)济南—山东平阴段、江西余干—鹰潭段
大广高速(G45)江西吉安—泰和段、广东从化—广州段
杭瑞高速(G56)江西婺源境内路段
沪昆高速(G60)江西玉山—上饶—鹰潭—进贤段
福银高速(G70)江西抚州境内路段
105国道山东茌平—东阿段、江西樟树境内路段、江西峡江—吉水—吉安段、广东从化—广州段
206国道江西鹰潭—金溪段
316国道江西资溪—金溪—抚州段、南昌境内路段
319国道江西泰和—井冈山段
320国道江西玉山—上饶—鹰潭—东乡段
江西天气情况今明天，江西又将出现较强降雨。江西省气象台预计，今天白天九江、南昌、宜春、新余、萍乡、景德镇、上饶、鹰潭八市和吉安、抚州两市北部多云转阴，部分地区有阵雨或雷阵雨;全省其他地区多云。最高气温：赣北北部29~31℃，全省其他地区31~33℃。
今天晚上，九江、景德镇两市和宜春、南昌、上饶三市北部阴有雷阵雨转中到大雨，局部暴雨;赣州市和吉安、抚州两市南部多云;全省其他地区阴有阵雨或雷阵雨，局部中到大雨。部分地区伴有强雷电、短时强降水，局地伴有雷暴大风等强对流天气。
明天，赣北阴有大雨到暴雨，局部大暴雨，赣中阴天多云有阵雨或雷阵雨，局部中到大雨，赣南多云;部分地区伴有强雷电、短时强降水，局地伴有雷暴大风等强对流天气。
气象专家提醒，今天夜间到明天，江西部分地区有较强降雨，局地有暴雨或大暴雨，并伴有强对流天气。公众请注意关注临近预报预警信息，防御雷暴大风、短时强降水可能引发的次生灾害。
有人知道24拐是什么？
二十四拐”位于贵州安顺市晴隆县县城南郊1公里，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。俗称二十四道弯，又称史迪威公路。古代称鸦关，当地人又称之为半关。公路二十四拐虽险要，然其设计之精巧，造工之庞大，可谓巧夺天工，匠心独具。道旁的上下挡墙，均由五面石砌成，经半个世纪之风雨，仍完好如初，既可见西方的先进建筑技术，又可见当地民工的精工巧琢，不失为罕见之历史珍宝。
明清时代，此处是蜿蜒的古驿道，关口建有"涌泉寺"，寺外设茶亭，专供路人游客小憩。寺旁岩壁之上，有"甘泉胜迹"、"云陵山色"、"乌道干重"、."且以饮人"等石刻。鸦关之雄险，名噪滇黔，明诗吟诵"列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关"。 公路二十四拐，始建于民国24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑时毁之。民国16年(1927年)贾善祥奉省主席周西成及贵州公路局局长马怀冲(睛隆人)之命，进行踏勘。民国24年(1935年)，工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。当时修筑的路，路况极差，时常发生土崩，--般只通马车，儿乎没有通过机动车，即便勉强通了车，常有车辆冲出路面。在干燥的天气里，车一开便起很大的灰尘，驾驶员根本看不清路，而阴雨天，道路泥泞又很容易滑入深谷，车祸频繁，被人们喻为"鬼门关"。 二战时朔，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经"二十四拐"的滇黔线才能送到前线和当时中国的"陪都"重庆。二十四拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日本对华发动侵略，多次派飞机对二十四道弯进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威"维持滇缅公路"的运输，并致力于"改进中国陆军的战斗效能"。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，由其连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。 1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达"陪都"重庆后，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为"史迪威公路"，睛隆二十四拐由此而随史迪威公路载入史册。美军抢修后保留至今的二十四拐公路，全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右，驱小汽车由下至上，爬完24拐约需8分钟，由上至下约6分钟，虽坡陡弯急，但视线却很明朗开阔，心绪平稳，无惊恐之感。现在由县公路局养护，仍可通车，但只有很少车辆通行。己列为县级重点文物保护单位。 1954年，贵州省公路局在二十四拐附近的坡面上把纵坡放缓，设计新修了一条6公里的.回头弯泥青路，在山脚与二十四拐的下山路口相衔接，作为国道320线的主要通车道。
